Prepoznaven sprednji del
V oglatem črnem sprednjem delu je nameščena vodoravna svetlobna letev. Rdeča obroba zračnika ustvarja izrazit kontrast s sprednjimi oblogami.
Standard delivery is free for orders of €29.99 or more
Orders will be shipped within 48 hours
Secure Payment Protection
Data Privacy Protection
24/7 Customer Support
NIGHTHAWK TITAN
Oglejte si Nighthawk Titan v gibanju, nato pa podrobno raziščite njegovo zasnovo od sprednjega do zadnjega dela.
| Skupna dolžina | 72 palcev |
|---|---|
| Skupna širina | 50 |
| Teža | 260 lbs |
| Velikost sedeža | S - XXL |
| Nosilnost | 250 lbs |
| Največja moč KW | do 36.7kW |
|---|---|
| Vrsta baterije | Litij-ionska 72V 60ah |
| Največja hitrost | 90 mph |
| Zavorni sistem | Hidravlične kolutne zavore (spredaj in zadaj) |
|---|---|
| Zavorne cevi | Opletene z nerjavnim jeklom |
| Porazdelitev zavorne sile | Proporcijski ventil, uravnavanje med sprednjimi in zadnjimi zavorami |
| Zavorni kolut | Ventilirano jeklo |
| Osvetlitev | Vgrajena zavorna luč LED |
| Varnostni nadzor | Starševski ključ za blokado visoke hitrosti |
| Čas polnjenja | 4 ure |
|---|---|
| Polnilni tok | 15 amp |
| Čas delovanja | 60-90 minut intenzivne vožnje |
| Doseg z enim polnjenjem | 15-20 milj |
POGLED OD BLIZU
Raziščite osem bližnjih posnetkov, vsak s svojo razlago podrobnosti v nadaljevanju.
V oglatem črnem sprednjem delu je nameščena vodoravna svetlobna letev. Rdeča obroba zračnika ustvarja izrazit kontrast s sprednjimi oblogami.
Sklop sprednjega kolesa razkriva zavorni kolut, zglobne elemente in povezovalne drogove. Vidni pritrdilni elementi in črne podporne roke dopolnjujejo mehanski videz.
Širok profil pnevmatike in oblikovan tekalni sloj sta prikazana od blizu. Temna površinska obdelava platišča ohranja vizualno skladnost s karoserijo.
Nad širokima zadnjima pnevmatikama se čez zadnje krilo razteza rdeč svetlobni trak. Črni nosilci, vidni pogonski deli in oznaka PERFELY dopolnjujejo pogled od zadaj.
Velik številčni prikaz obdajajo segmentna lestvica in barvni indikatorski simboli. Ločen prikaz prestave dodaja še eno osrednjo točko v voznikovem prostoru.
Vidna veriga teče okoli verižnika ob zadnji osi. Bližnji posnetek razkriva povezane pogonske dele znotraj črnega okvirja.
Nad črnim valjastim sklopom je narebričen nastavitveni gumb. Kovinski priključki, povezovalni vodi in vidni pritrdilni vijaki nadaljujejo podrobno zasnovo okoliških delov.
Ob sklopu z verižnim pogonom je črno rebrasto ohišje motorja. Ta pogled izpostavlja motor, verižnik in okoliški okvir.
18
Mnenja lastnikov, urejena v prvoosebne odlomke iz izvirnih ocen.
4.8/5.0 zvezdic | 363 mnenj
Pospešek začutim takoj. Krmiljenje se mi zdi odzivno, gokart pa trden in dobro sestavljen. Zame je vrhunec prav vozniška izkušnja.
Ta stvar je popolnoma, povsem nora! Že poimenovanje gokart ji ne dela pravice — občutek je, kot da bi bila raketa privezana na asfalt. Pospešek te zadene takoj, najvišja hitrost pa je strašljivo izjemna. Vozi se sanjsko, omogoča ti, da brez težav prekineš oprijem in driftaš, hkrati pa daje občutek izjemne trdnosti in neverjetno kakovostne izdelave. Če se še odločaš za nakup, preprosto naredi to. Tvoja raven adrenalina ne bo nikoli več enaka. To je brez dvoma največ zabave, ki jo lahko doživiš na štirih kolesih!
Imam enega od zgodnjih modelov Nighthawk in pri vožnji z njim zelo uživam. Zdi se mi hiter, enostaven za vožnjo in zelo dobro izdelan. Želela bi jih dobiti še več, da bi se lahko vozili skupaj.
Imam enega od prvih gokartov Nighthawk. Imam tudi nekaj eksotičnih avtomobilov, a Nighthawk je najbolj zabavna stvar, ki jo lahko doživiš na 4 kolesih. Pospešuje sunkovito, je hiter, neverjetno dobro izdelan in preprost za vožnjo. V eni uri sem z njim že driftal skozi ovinke ulic v svoji soseski s hitrostjo 2-3x zakonske omejitve. Ne morem ga dovolj priporočiti; sčasoma bom kupil še 1-2, da bomo lahko kadar koli vozili več njih hkrati.
Bila sem ena od zgodnjih strank in navdušuje me, kako stabilen in trden se zdi gokart. Cenila sem pozornost, namenjeno osvetlitvi, ožičenju in nastavitvam moči med izdelavo mojega gokarta.
Povsem črn videz vozila v slogu "blacked-out" je videti neverjetno kul — otroci so se vanj zaljubili takoj, ko so ga zagledali. Ob prihodu je bilo vse v brezhibnem stanju, moč pa se razvija zelo enakomerno. Otroci so komaj čakali, da si nadenejo čelade in se odpravijo na vožnjo!
Podvozje je trdno izdelano, zunanji deli, kot sta sprednji splitter in zadnje krilo, pa so že nameščeni — videti je naravnost osupljivo. Upravljanje je intuitivno in med vožnjo resnično pritegne poglede. Splošna kakovost izdelave navdušuje, gokart pa je pripravljen za uživanje takoj po razpakiranju, zato vam prihrani težave s sestavljanjem.
Da, res imam Nighthawk. Imel sem srečo, da sem bil prvi kupec, ki ga je naročil. Ali sem ga potreboval? Seveda ga nisem potreboval. Ali sem si ga želel? Seveda sem si ga želel. Je to praktična stvar? No, nihče ne kupi športnega avtomobila s kompresorjem zaradi porabe goriva. Nihče ne kupi motocikla z 200hp zaradi varnosti. In nihče ne kupi električnega gokarta s 50kw, 44hp, ne da bi želel prestrašiti majhne otroke, nasmejati odrasle moške in pripraviti sosede do tega, da obstanejo, ko ugotovijo, da je tvoj gokart hitrejši od njihove Toyota Camry. Ta gokart je nor. Neverjetno hiter, zelo stabilen, dobro izdelan in trden. Nisem želel bencinskega gokarta in nisem želel po svoje sestavljati različnih delov in komponent kot Frankenstein. Edini drugi možnosti sta bili manjši, počasnejši in dražji. Erik je v to izdelavo vložil kri, znoj in solze in rezultat govori sam zase. Moj je bil poskusni zajček, Erik pa ga ni nehal sestavljati in izpopolnjevati, dokler končni izdelek ni bil popoln. Izpopolnil je komplet luči, naročil nove kabelske snope po meri in prilagodil nastavitve hitrosti, da sta ga lahko obvladovali moji hčerki, stari 12 in 15 let. Fotografije in videi na spletu mu ne delajo pravice. Sam moraš kupiti enega in iz zaboja osvoboditi čarovnijo, ki trga cesto, žge gume in se bliska z močjo Zeusa.
V primerjavi z bencinskimi gokarti potrebuje minimalno vzdrževanje. Redno preverjajte napetost verige, obrabo zavornih ploščic in skrbite, da je veriga namazana. Motor in krmilnik sta zaprti enoti, ki ne potrebujeta vzdrževanja. Če gokarta dalj časa ne uporabljate, baterijo shranite napolnjeno na 50-70%.
Največja velikost sedeža, ki jo dobavljamo, je XXL in običajno ustreza voznikom do 250 lbs in višine okoli 6'4".
Da. Modeli Nighthawk prispejo v celoti sestavljeni, preizkušeni in pripravljeni za vožnjo takoj po razpakiranju.
Ta model uporablja visokozmogljiv litijev baterijski sklop s kapaciteto 60 ah in vgrajeno zaščito BMS. Omogoča največji izhodni tok do 600a ali 44kW.
Ne, Nighthawk je zasnovan za zaprte proge, zasebne ceste in dirkališča.
Čas vožnje je odvisen od načina vožnje. Pri visoki hitrosti in polni moči lahko znaša 60-75 minut. Pri sproščeni vožnji in nižjih hitrostih lahko doseže do 3 ure uporabe.
Da. Ravni moči za načina 1 in 2 se nastavijo med izdelavo. Pozneje je mogoče spremeniti prestavna razmerja za prilagoditev najvišje hitrosti in navora.
Nalaganje