En karaktärsfull front
En horisontell ljusramp sitter i den kantiga, svarta fronten. Röda detaljer runt luftöppningarna ger en skarp kontrast till frontkarossen.
Standard delivery is free for orders of €29.99 or more
Orders will be shipped within 48 hours
Secure Payment Protection
Data Privacy Protection
24/7 Customer Support
NIGHTHAWK TITAN
Se Nighthawk Titan i rörelse och utforska sedan designens detaljer från front till bakparti.
| Total längd | 72 tum |
|---|---|
| Total bredd | 50 |
| Vikt | 260 lbs |
| Sätesstorlekar | S - XXL |
| Maximal belastning | 250 lbs |
| Toppeffekt i kW | upp till 36.7kW |
|---|---|
| Batterityp | Litiumjon 72V 60ah |
| Toppfart | 90 mph |
| Bromssystem | Hydrauliska skivbromsar (fram och bak) |
|---|---|
| Bromsslangar | Flätat rostfritt stål |
| Bromskraftsfördelning | Reglerventil för fördelning mellan fram och bak |
| Bromsskiva | Ventilerat stål |
| Belysning | Integrerat LED-bromsljus |
| Säkerhetskontroll | Föräldranyckel som spärrar hög hastighet |
| Laddningstid | 4 timmar |
|---|---|
| Laddström | 15 amp |
| Körtid | 60-90 minuter med hård körning |
| Räckvidd per laddning | 15-20 miles |
EN NÄRMARE TITT
Utforska åtta närbilder, med en förklaring av detaljerna under varje bild.
En horisontell ljusramp sitter i den kantiga, svarta fronten. Röda detaljer runt luftöppningarna ger en skarp kontrast till frontkarossen.
Framhjulsupphängningen visar bromsskivan, leddelarna och de sammankopplade stagen. Synliga fästen och svarta bärarmar fulländar det mekaniska uttrycket.
Den breda däckprofilen och det formade däckmönstret visas i närbild. Den mörka fälgfinishen ger ett enhetligt intryck tillsammans med karossen.
En röd ljuslist löper över bakvingen ovanför de breda bakdäcken. Svarta fästen, synliga drivkomponenter och PERFELY-märket fulländar vyn bakifrån.
Ett stort sifferfält ramas in av en segmenterad skala och färgade indikatorsymboler. En separat växelvisare ger förarplatsen ytterligare ett blickfång.
En synlig kedja löper runt drevet vid bakaxeln. Närbilden visar de sammankopplade drivkomponenterna inuti den svarta ramen.
En räfflad justeringsratt sitter ovanför den svarta, cylindriska enheten. Metallkopplingar, anslutna ledningar och synliga monteringsbultar för detaljuttrycket vidare genom komponenterna runt omkring.
Ett svart motorhus med kylflänsar sitter bredvid den kedjedrivna enheten. Bilden lyfter fram motorn, drevet och den omgivande ramen.
Ägarnas omdömen, redigerade till utdrag i jagform ur originalrecensionerna.
4.8/5.0 stjärnor | 363 recensioner
Jag känner accelerationen direkt. Jag upplever att den svarar snabbt på styrningen, och karten känns gedigen och välbyggd. För mig är körupplevelsen höjdpunkten.
Den här är helt, fullständigt galen! Att kalla den en gokart gör den inte ens rättvisa – den känns som ett rymdskepp fastspänt i asfalten. Accelerationen slår till direkt och toppfarten är skrämmande häftig. Den är en ren dröm att köra: du kan släppa greppet och drifta utan ansträngning, samtidigt som den känns bergstadig och otroligt välbyggd. Om du tvekar inför att skaffa en, gör det bara. Dina adrenalinnivåer kommer aldrig att bli desamma igen. Det här är utan tvekan det roligaste du kan uppleva på fyra hjul!
Jag äger en av de tidiga Nighthawk-modellerna och har väldigt roligt när jag kör den. Jag tycker att den är snabb, lättkörd och mycket välbyggd. Jag skulle vilja skaffa fler så att vi kan köra tillsammans.
Jag har en av de allra första Nighthawk. Jag har också en handfull exotiska bilar, men Nighthawk är det roligaste du kan uppleva på 4 hjul. Den är kvick, snabb, otroligt välbyggd och lätt att köra. Inom en timme driftade jag runt gathörnen i mitt kvarter i 2-3x den tillåtna hastigheten. Jag kan inte rekommendera den nog. Så småningom köper jag nog 1-2 till, så att vi kan ha flera igång samtidigt.
Jag var en av de tidiga kunderna och är imponerad av hur stabil och gedigen karten känns. Jag uppskattade omsorgen om belysningen, kabeldragningen och effektinställningarna medan min byggdes.
Fordonets ”blacked-out”-stil (helsvart) ser otroligt häftig ut — barnen föll för det så fort de såg det. När det kom fram var allt i perfekt skick, och kraften levereras mycket mjukt. Barnen kunde knappt vänta på att ta på sig hjälmarna och ge sig ut!
Chassit är robust byggt, och yttre komponenter som frontsplittern och bakvingen är redan monterade — det ser helt fantastiskt ut. Gokarten är intuitiv att köra och drar verkligen blickarna till sig när man tar en tur. Byggkvaliteten som helhet är imponerande, och du kan njuta av körningen direkt ur lådan, utan att behöva besvära dig med montering.
Ja, jag äger faktiskt en Nighthawk. Jag hade turen att bli den första kunden som beställde en. Behövde jag den? Självklart behövde jag den inte. Ville jag ha en? Självklart ville jag det. Är det en förnuftig sak? Tja, ingen köper en kompressormatad sportbil för bränsleekonomins skull. Ingen köper en 200hp motorcykel för säkerhetens skull. Och ingen köper en elektrisk gokart på 50kw, 44hp utan att vilja skrämma små barn, få vuxna män att fnissa och få grannarna att stanna upp och inse att din gokart är snabbare än deras Toyota Camry. Den här karten är galen. Otroligt snabb, mycket stabil, välbyggd och solid. Jag ville inte ha en bensinkart och jag ville inte sätta ihop ett Frankenstein-projekt av olika delar och komponenter. De enda två andra alternativen var mindre, långsammare och dyrare. Erik lade blod, svett och tårar på det här bygget, och det talar för sig självt. Min var försökskaninen och Erik slutade inte bygga och finjustera förrän slutprodukten var perfekt. Han fick till ljuspaketet, beställde nya specialbyggda kabelstammar och anpassade hastighetsinställningarna så att mina flickor på 12 och 15 år kunde klara av att köra den. Bilderna och videorna på nätet gör den inte rättvisa. Du måste skaffa en själv och packa upp magin av asfalt som rivs upp, bränt gummi och blixtar i klass med Zeus.
Minimalt underhåll jämfört med bensinkarter. Kontrollera kedjespänningen regelbundet, undersök bromsbeläggen efter slitage och håll kedjan smord. Motorn och styrenheten är förseglade enheter som inte behöver underhåll. Förvara batteriet med 50-70% laddning om karten inte ska användas under en längre tid.
Den största sätesstorleken vi levererar är XXL, som normalt passar förare på upp till 250 lbs och omkring 6'4".
Ja. Nighthawk-modellerna levereras färdigmonterade, testade och redo att köras direkt ur lådan.
Den här modellen använder ett högpresterande litiumbatteripaket på 60 ah med integrerat BMS-skydd. Det kan leverera upp till 600a i toppström eller 44kW.
Nej, Nighthawk är utformad för slutna banor, privata vägar och bankörning.
Körtiden beror på körstilen. Körning i hög hastighet med full effekt kan ge 60-75 minuter. Lugn körning och lägre hastigheter kan ge upp till 3 timmars användning.
Ja. Effektnivåerna för läge 1 och 2 ställs in under byggprocessen. Utväxlingen kan ändras senare för att justera toppfart och vridmoment.
Laddar