Un frontale inconfondibile
Una barra luminosa orizzontale è integrata nel muso nero dalle linee spigolose. Il bordo rosso delle prese d'aria crea un netto contrasto con la carrozzeria anteriore.
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NIGHTHAWK TITAN
Guarda il Nighthawk Titan in azione, poi esplora il suo design nel dettaglio, dal muso alla coda.
| Lunghezza totale | 72 pollici |
|---|---|
| Larghezza totale | 50 |
| Peso | 260 lbs |
| Taglie del sedile | S - XXL |
| Portata massima | 250 lbs |
| Potenza di picco in kW | fino a 36.7kW |
|---|---|
| Tipo di batteria | Agli ioni di litio 72V 60ah |
| Velocità massima | 90 mph |
| Impianto frenante | Freni a disco idraulici (anteriori e posteriori) |
|---|---|
| Tubazioni dei freni | Acciaio inox intrecciato |
| Ripartizione della frenata | Valvola proporzionale per la regolazione tra anteriore e posteriore |
| Disco del freno | Acciaio ventilato |
| Illuminazione | Luce di arresto LED integrata |
| Controllo di sicurezza | Chiave di blocco parentale delle alte velocità |
| Tempo di ricarica | 4 ore |
|---|---|
| Corrente di ricarica | 15 amp |
| Durata di utilizzo | 60-90 min di guida intensa |
| Autonomia per ricarica | 15-20 miglia |
UNO SGUARDO DA VICINO
Esplora otto immagini ravvicinate, ognuna con il proprio dettaglio spiegato qui sotto.
Una barra luminosa orizzontale è integrata nel muso nero dalle linee spigolose. Il bordo rosso delle prese d'aria crea un netto contrasto con la carrozzeria anteriore.
Il gruppo della ruota anteriore mette in mostra il disco del freno, i perni e i leveraggi collegati. I fissaggi a vista e i bracci di supporto neri completano il look meccanico.
Il profilo ampio dello pneumatico e il disegno del battistrada sono mostrati in primo piano. La finitura scura della ruota mantiene la coerenza visiva con la carrozzeria.
Una striscia luminosa rossa attraversa l'alettone posteriore sopra gli ampi pneumatici posteriori. I supporti neri, i componenti della trasmissione a vista e il marchio PERFELY completano la vista posteriore.
Un grande indicatore numerico è incorniciato da una scala segmentata e da spie colorate. Un indicatore della marcia separato aggiunge un altro punto di riferimento al cockpit.
Una catena a vista scorre attorno al pignone accanto all'assale posteriore. Il primo piano rivela i componenti della trasmissione collegati all'interno del telaio nero.
Una manopola di regolazione zigrinata si trova sopra il gruppo cilindrico nero. Raccordi metallici, tubazioni di collegamento e bulloni di montaggio a vista proseguono la cura del dettaglio nei componenti circostanti.
Un carter motore nero alettato si trova accanto al gruppo azionato a catena. Questa vista mette a fuoco il motore, il pignone e il telaio circostante.
Opinioni dei proprietari, rielaborate come estratti in prima persona dalle recensioni originali.
4.8/5.0 stelle | 363 recensioni
Sento subito l'accelerazione. Trovo la guida reattiva e il kart mi dà una sensazione di solidità e di buona qualità costruttiva. Per me, il punto forte è l'esperienza di guida.
Questo mezzo è assolutamente, completamente folle! Chiamarlo go-kart non gli rende nemmeno giustizia: sembra un razzo ancorato all'asfalto. L'accelerazione arriva all'istante e la velocità massima è spaventosamente fantastica. Si guida da sogno, permette di perdere aderenza e derapare senza sforzo, pur dando una sensazione di assoluta solidità e di qualità costruttiva incredibile. Se siete indecisi se comprarne uno, fatelo e basta. I vostri livelli di adrenalina non saranno più gli stessi. È senza dubbio il massimo del divertimento su quattro ruote!
Possiedo uno dei primi Nighthawk e mi diverto molto a guidarlo. Lo trovo scattante, facile da guidare e costruito molto bene. Mi piacerebbe comprarne altri per poter guidare insieme.
Ho uno dei primi Nighthawk. Possiedo anche alcune auto esotiche e il Nighthawk è il massimo del divertimento su 4 ruote. È scattante, veloce, costruito incredibilmente bene e facile da guidare. Nel giro di un'ora stavo già derapando nelle curve delle strade del mio quartiere a 2-3x il limite di velocità consentito. Non potrei consigliarlo abbastanza; prima o poi ne comprerò altri 1-2, così potremo averne diversi in giro in qualsiasi momento.
Ho fatto parte dei primi clienti e mi colpisce quanto il kart sia stabile e solido. Ho apprezzato l'attenzione dedicata all'illuminazione, ai cablaggi e alle impostazioni di potenza durante la costruzione del mio.
Il look completamente nero del veicolo è davvero fantastico: i bambini se ne sono innamorati appena l'hanno visto. All'arrivo era tutto in condizioni perfette e l'erogazione della potenza è molto fluida. I bambini non vedevano l'ora di indossare i caschi e partire!
Il telaio è costruito in modo solido e gli elementi esterni, come lo splitter anteriore e l'alettone posteriore, arrivano già montati: l'aspetto è davvero stupendo. La guida è intuitiva e, quando esci a fare un giro, attira davvero tutti gli sguardi. La qualità costruttiva complessiva è notevole ed è pronto da godersi appena tolto dall'imballaggio, senza la seccatura del montaggio.
Sì, possiedo davvero un Nighthawk. Ho avuto la fortuna di essere il primo cliente a ordinarne uno. Mi serviva? Ovviamente no. Ne volevo uno? Certo che sì. È una cosa ragionevole? Beh, nessuno compra un'auto sportiva con compressore per i consumi. Nessuno compra una moto da 200hp per la sicurezza. E nessuno compra un go-kart elettrico da 50kw e 44hp per non spaventare i bambini piccoli, far ridacchiare gli uomini adulti e far fermare i vicini quando capiscono che il tuo go-kart è più veloce della loro Toyota Camry. Questo kart è folle. Incredibilmente veloce, molto stabile, ben costruito e solido. Non volevo un kart a benzina e non volevo creare un mostro assemblando pezzi e componenti diversi. Le uniche altre due alternative erano più piccole, meno veloci e più costose. Erik ha messo sangue, sudore e lacrime in questo progetto e il risultato parla da sé. Il mio è stato la cavia ed Erik non ha smesso di costruirlo e perfezionarlo finché il prodotto finale non è stato perfetto. Ha sistemato il kit luci, ordinato nuovi cablaggi su misura e personalizzato le impostazioni di velocità affinché le mie figlie di 12 e 15 anni potessero guidarlo. Le foto e i video online non gli rendono giustizia. Devi averne uno e tirare fuori dalla cassa la magia che divora la strada, brucia la gomma e scatena fulmini degni di Zeus.
La manutenzione è minima rispetto ai kart a benzina. Controlla regolarmente la tensione della catena, verifica l'usura delle pastiglie dei freni e mantieni la catena lubrificata. Motore e centralina sono unità sigillate che non richiedono manutenzione. Conserva la batteria con una carica del 50-70% se non usi il kart per periodi prolungati.
La taglia massima del sedile che forniamo è XXL, generalmente adatta a conducenti fino a 250 lbs e alti circa 6'4".
Sì. I modelli Nighthawk arrivano completamente assemblati, collaudati e pronti da guidare appena estratti dall'imballaggio.
Questo modello utilizza un pacco batteria al litio ad alte prestazioni da 60 ah con protezione BMS integrata. Può erogare fino a 600a di picco o 44kW.
No, il Nighthawk è progettato per circuiti chiusi, strade private e piste.
La durata dipende dallo stile di guida. L'uso ad alta velocità e a piena potenza può durare 60-75 min. Una guida tranquilla e velocità inferiori possono consentire fino a 3 ore di utilizzo.
Sì. I livelli di potenza delle modalità 1 e 2 vengono impostati durante la costruzione. Successivamente si può modificare il rapporto di trasmissione per regolare velocità massima e coppia.
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