En markant front
En vandret lysbjælke sidder i den kantede, sorte front. Røde detaljer omkring luftåbningerne skaber en skarp kontrast til frontens karrosseri.
Standard delivery is free for orders of €29.99 or more
Orders will be shipped within 48 hours
Secure Payment Protection
Data Privacy Protection
24/7 Customer Support
NIGHTHAWK TITAN
Se Nighthawk Titan i bevægelse, og udforsk derefter designets detaljer fra front til bagende.
| Samlet længde | 72 tommer |
|---|---|
| Samlet bredde | 50 |
| Vægt | 260 lbs |
| Sædestørrelser | S - XXL |
| Maksimal belastning | 250 lbs |
| Spidseffekt i kW | op til 36.7kW |
|---|---|
| Batteritype | Lithium-ion 72V 60ah |
| Tophastighed | 90 mph |
| Bremsesystem | Hydrauliske skivebremser (for og bag) |
|---|---|
| Bremseslanger | Flettet rustfrit stål |
| Bremsekraftfordeling | Fordelingsventil med regulering mellem for og bag |
| Bremseskive | Ventileret stål |
| Belysning | Integreret LED-bremselys |
| Sikkerhedskontrol | Forældrenøgle, der spærrer for høj hastighed |
| Opladningstid | 4 timer |
|---|---|
| Ladestrøm | 15 amp |
| Køretid | 60-90 minutter med hård kørsel |
| Rækkevidde pr. opladning | 15-20 miles |
ET NÆRMERE KIG
Udforsk otte nærbilleder, hvor detaljerne i hvert billede er forklaret nedenunder.
En vandret lysbjælke sidder i den kantede, sorte front. Røde detaljer omkring luftåbningerne skaber en skarp kontrast til frontens karrosseri.
Forhjulsophænget viser bremseskiven, drejeleddene og de forbundne stænger. Synlige befæstelser og sorte bærearme fuldender det mekaniske udtryk.
Den brede dækprofil og det formede dækmønster vises i nærbillede. Den mørke fælgfinish giver et visuelt sammenhængende udtryk med karrosseriet.
En rød lysstribe løber hen over bagvingen over de brede bagdæk. Sorte beslag, synlige drivkomponenter og PERFELY-mærket fuldender udtrykket bagfra.
En stor talvisning er indrammet af en opdelt skala og farvede indikatorsymboler. Et separat geardisplay giver cockpittet endnu et fokuspunkt.
En synlig kæde løber rundt om tandhjulet ved bagakslen. Nærbilledet viser de sammenkoblede drivkomponenter inde i den sorte ramme.
En riflet justeringsknap sidder over den sorte, cylindriske enhed. Metalfittings, tilsluttede slanger og synlige monteringsbolte fører detaljerne videre gennem komponenterne omkring den.
Et sort motorhus med køleribber sidder ved siden af den kædetrukne enhed. Billedet fremhæver motoren, tandhjulet og den omgivende ramme.
Tilbagemeldinger fra ejere, redigeret til uddrag i første person fra de oprindelige anmeldelser.
4.8/5.0 stjerner | 363 anmeldelser
Jeg mærker accelerationen med det samme. Jeg synes, den reagerer hurtigt på styringen, og karten føles solid og godt samlet. For mig er køreoplevelsen højdepunktet.
Den her er fuldstændig, helt og aldeles vanvittig! At kalde den en gokart yder den slet ikke retfærdighed – den føles som et rumskib spændt fast til asfalten. Accelerationen rammer dig med det samme, og tophastigheden er skræmmende fantastisk. Den kører som en drøm og lader dig slippe vejgrebet og drifte ubesværet, samtidig med at den føles klippestabil og utrolig velbygget. Hvis du overvejer at købe en, så gør det bare. Dit adrenalinniveau bliver aldrig det samme igen. Det er uden tvivl det sjoveste, du kan opleve på fire hjul!
Jeg ejer en af de tidlige Nighthawk-modeller, og jeg har det rigtig sjovt, når jeg kører i den. Jeg synes, den er hurtig, nem at køre og meget velbygget. Jeg kunne godt tænke mig at få flere, så vi kan køre sammen.
Jeg har en af de allerførste Nighthawk. Jeg har også en håndfuld eksotiske biler, men Nighthawk er det sjoveste, man kan opleve på 4 hjul. Den er kvik, hurtig, utrolig velbygget og nem at køre. Inden for en time driftede jeg rundt om hjørnerne i mit kvarter med 2-3x den lovlige hastighedsgrænse. Jeg kan ikke anbefale den nok. På et tidspunkt køber jeg nok 1-2 mere, så vi kan have flere ude at køre samtidig.
Jeg var en af de tidlige kunder, og jeg er imponeret over, hvor stabil og solid karten føles. Jeg satte pris på den omhu, der blev lagt i belysningen, ledningsføringen og effektindstillingerne, mens min blev bygget.
Køretøjets "blacked-out"-look (helt i sort) ser utrolig cool ud – børnene forelskede sig i det i samme øjeblik, de så det. Ved ankomsten var alt i perfekt stand, og kraftudfoldelsen er meget jævn. Børnene kunne ikke vente med at få hjelme på og komme afsted!
Chassiset er solidt bygget, og udvendige dele som frontsplitteren og bagvingen er monteret på forhånd – det ser helt fantastisk ud. Den er intuitiv at styre og får virkelig folk til at vende sig om, når man tager en tur. Den samlede byggekvalitet er imponerende, og man kan få glæde af den direkte fra kassen uden besværet med at samle den.
Ja, jeg ejer faktisk en Nighthawk. Jeg var så heldig at være den første kunde, der bestilte en. Havde jeg brug for den? Selvfølgelig havde jeg ikke brug for den. Ville jeg have en? Selvfølgelig ville jeg det. Er det en fornuftig ting? Tja, ingen køber en kompressormatet sportsvogn for brændstoføkonomiens skyld. Ingen køber en 200hp motorcykel for sikkerhedens skyld. Og ingen køber en elektrisk gokart på 50kw, 44hp uden at ville skræmme små børn, få voksne mænd til at fnise og få naboerne til at stoppe op og opdage, at din gokart er hurtigere end deres Toyota Camry. Denne kart er vanvittig. Utrolig hurtig, meget stabil, velbygget og solid. Jeg ville ikke have en benzinkart, og jeg ville ikke samle et Frankenstein-projekt af forskellige dele og komponenter. De eneste to andre muligheder var mindre, langsommere og dyrere. Erik lagde sit blod, sved og sine tårer i dette byggeri, og resultatet taler for sig selv. Min var forsøgskaninen, og Erik stoppede ikke med at bygge og finjustere, før det færdige produkt var perfekt. Han fik lyssættet på plads, bestilte nye specialbyggede ledningsnet og tilpassede hastighedsindstillingerne, så mine piger på 12 og 15 år kunne håndtere den. Billederne og videoerne på nettet yder den ikke retfærdighed. Du må selv få en og åbne kassen med magien fra asfalt, der rives op, brændende gummi og lyn på niveau med Zeus.
Minimal vedligeholdelse sammenlignet med benzinkarter. Kontrollér kædespændingen regelmæssigt, undersøg bremseklodserne for slid, og hold kæden smurt. Motoren og controlleren er forseglede enheder, der ikke kræver vedligeholdelse. Opbevar batteriet med 50-70% opladning, hvis karten ikke skal bruges i længere tid.
Den største sædestørrelse, vi leverer, er XXL, som normalt passer til førere på op til 250 lbs og omkring 6'4".
Ja. Nighthawk-modellerne leveres fuldt samlet, testet og klar til at køre direkte fra kassen.
Denne model bruger en højtydende lithiumbatteripakke på 60 ah med integreret BMS-beskyttelse. Den kan levere op til 600a i spidsbelastning eller 44kW.
Nej, Nighthawk er designet til lukkede baner, private veje og banekørsel.
Køretiden afhænger af kørestilen. Kørsel ved høj hastighed og fuld effekt kan give 60-75 minutter. Rolig kørsel og lavere hastigheder kan give op til 3 timers brug.
Ja. Effektniveauerne for tilstand 1 og 2 indstilles under byggeprocessen. Udvekslingen kan ændres senere for at justere tophastighed og drejningsmoment.